Iğdır Nakliyecilerinin İmdat Çığlığı

    Sadece nakliyeciler mi? Elbette değil! Diğer ticaret, hizmet, kısmen de imalat sektörü bu “imdat” çığlığına sesini katmaktadır. İşte koro halindeki çığlığın nedeni:    2004 yılından beri 5084 sayılı kanun ile kalkınmada öncelikli 36 ilde (Iğdır dahil) uygulanmasına başlanan ve daha sonra kapsamı genişletilen “Vergi stopajı ve SSK Primi” teşvik uygulaması bazı firmalar için 2009 yılı sonunda, diğer firmalar için ise 31.12.2012 tarihi itibariyle tamamen sona ermiş bulunmaktadır.    Özellikle doğu ve güney doğu illerindeki teşvik uygulamasının sona ermesiyle küçük ve orta ölçekli işletmelerin işçilik maliyetleri artmıştır. Artan istihdam maliyetleri kısa bir süre içinde bölgemizdeki yatırımların azalmasına neden olacaktır.    5084 Sayılı kanun teşvik uygulamasının sona ermesiyle zaten zor durumda olan bölge işletmeleri yüksek bir maliyetle daha karşı karşıya kalmışlardır. Bu işletmelerden bir kısmı çözüm olarak; çalıştırdıkları işçilerin bir kısmını çıkarmaya başlamışlar bile.    İlimizde önde olan “Uluslararası Nakliyecilik” sektörü, teşvik uygulamasının sona ermesi ve buna bağlı olarak ortaya çıkan maliyet artışından en çok etkilenen    Sektörlerin başında gelmektedir. Bu yüzden de en yüksek çığlık bu sektörden gelmektedir.  Çünkü; her araç için en az bir şoför çalıştırmak ve bu kişiyi de mutlaka sigortalı göstermek zorundaydılar. Zira; yaptıkları işin zahmeti ve riski çok yüksektir. Yüksek risk ortamında sigortasız eleman çalıştırmalarının maliyeti teşvikten daha yüksek maliyetlere neden olabilmektedir.    Örneğin; bir şoförün kaza yapması milyonlarca lira ek maliyet getirebilmektedir. Böylesi birkaç kazanın hele de yurtdışında gerçekleşmesi halinde, nerdeyse firmanın tüm ekonomik varlığı ortadan kalkabilecek bir riskle karşı karşıya kalabilmektedir.    İlimizdeki nakliyecilik sektörü zaten yüksek yakıt, sigorta, tamir-bakım, yedek parça, yurtdışı harcamaları vb. maliyetler nedeniyle yaklaşık bir yıldan beri zor günler yaşamaktadır. Bu yüksek maliyetlere bu kez de “vergi ve sigorta maliyetleri” eklenmiş oldu. Bırakın büyümeyi, nakliye firmalarının yeni araç almalarını, bir yıldan beri sürekli araç satmakta, hızla küçülmektedirler. Bu “imdat” çığlığı değil se nedir?    En başka Iğdır Ticaret Odası Başkanı olarak, 5084 sayılı teşvikten yararlanan tüm doğu, güney doğu ve diğer bölgelerdeki ticaret odalarıyla birliktelik sağlayarak, söz konusu teşvik uygulamasının tekrar yürürlüğe konulması, hiç değilse 5 yıl süreyle uzatılmasının sağlanması yolunda yoğun çaba içinde olmaları beklenmektedir.    Yetmez!  Diğer ekonomik ve siyasi kurum ve kuruluşlar, sivil toplum kuruluşları ve tüketici kuruluşlarının bu çabaya aktif katkı ve destek vermeleri, ses vermeleri gerekiyor. Iğdır ekonomisinin küçülmesinden mutlaka herkes payı oranında etkilenecektir. Yaşam alanı daralıp, geçim sıkıntısı ve işsizliğin artmasına bağlı olarak bölgeden batıya doğru göç başlayabilecektir. Umarım ve dilerim ekonomiden gelen “imdat” sesi duyulsun, vergi ve sigorta teşviği tüm bölge firmaları için en azından bir beş yıl daha uzatılabilsin…                            23.02.2013                 İslam ÇANKAYA