Türkiye’nin araç artış hızı ortalaması her yıl % 6-7, sürücü belgeli insan sayımız % 8 civarında olurken, nüfus artış hızıda yaklaşık % 1.dir. Ancak kentlerde otopark sorunumuz gittikçe büyümekte, yerel yönetimler kent içerisinde alternatif yollar açmamakta, şehirler arası bölünmüş çift şeritli yollarda ise hız yapılarak ölümler tetiklenmektedir.
Trafikte milyonlarca ilk öğretim okullarının il, ilçe ve beldelerde trafik dersleri boş geçerken veya başka derslerin öğretmenleri girerken, daha önce sürücü belgesi alanların şimdi yeniden imtihana girmeleri halinde % 70 trafik kurallarını ve kültürünü bilediklerinden veya unuttuklarından sürücü belgesi alamaz durumdadır.
Her yıl yapılan TRAFİK HAFTASI bir hatırlanma olsa da protokol konuşmaları ve protokol da hatırlanan STK nın varlığı bu ağır bilançoya son 10 yıllık gözlemlerimiz sonucu pozitif etki yapamamaktadır. Türkiye’nin bu ağır sorunlarını tartışacak bilgi tabanlı ve uzmanlaşmış ekipleri çok az olduğu gibi, bu kırılma ve dağılma noktalarının birleştirilmesi hızlı ve etkin çözümlerin alınmasında çoğu kez sıkça değişen ve uzmanlaşmamış ağır bürokrasi ve çoğu kez de işlemeyen veya işletilmeyen kanunlar karşımıza çıkmaktadır.
Trafik ve yol güvenliğindeki kusurların % 98,5 nun topluma yükletildiği hiçbir ülke yoktur. Bu bağlamda trafikte görevli kamu kuruluşları kendilerini Trafik Kanunun 52. maddesi kapsamında aşırı bir koruyuculuğa alarak bu tablo içinde yer alırken , vatandaş ağır mağduriyet yanında yıllarca mahkemelerde de sürünmektedir.
Trafik ve yol güvenliğinde uzman bir ekiple çalışan ENSTİTÜMÜZ olarak sayın Başbakan, sayın TBMM başkanı ve sayın Cumhurbaşkanımızdan randevu talep ederek Türkiye’ nin kırılma noktalarını bağımsız ve tarafsız bir kuruluş olarak anlatmaya çalışacağız. Paramparça olan bu halkaların birleştirilerek bu felaketin önlenilmesinde en doğru bilgilerle gideceğiz. Bunun gerçek kusur oranını ve kuruluşları da anlattığımız gibi, milli bir felaket olduğunu da anlatacağız.
TRAFİK HAFTASI bir kutlama olmak yerine, trafik kültürünün geliştirilmesi ve toplumsal bilinçlenmeye katkı bakımından tabanda daha çok katılımla yürütülmelidir. Bugüne kadar konuyla ilgili hiçbir kurumdan bir davetiye gelmemesine rağmen, gerçek bir STK olarak Türkiye de bir ilki gerçekleştirerek bu görevi 24 saat ve her gün yapmaktayız. Kamuoyuna saygı ile duyurulur.
İhsan MEMİŞ Semih BAYDAR
Enstitü Başkanı Başkan Yardımcısı
www.tae.org.tr
0532/2808182
Trafikte milyonlarca ilk öğretim okullarının il, ilçe ve beldelerde trafik dersleri boş geçerken veya başka derslerin öğretmenleri girerken, daha önce sürücü belgesi alanların şimdi yeniden imtihana girmeleri halinde % 70 trafik kurallarını ve kültürünü bilediklerinden veya unuttuklarından sürücü belgesi alamaz durumdadır.
Her yıl yapılan TRAFİK HAFTASI bir hatırlanma olsa da protokol konuşmaları ve protokol da hatırlanan STK nın varlığı bu ağır bilançoya son 10 yıllık gözlemlerimiz sonucu pozitif etki yapamamaktadır. Türkiye’nin bu ağır sorunlarını tartışacak bilgi tabanlı ve uzmanlaşmış ekipleri çok az olduğu gibi, bu kırılma ve dağılma noktalarının birleştirilmesi hızlı ve etkin çözümlerin alınmasında çoğu kez sıkça değişen ve uzmanlaşmamış ağır bürokrasi ve çoğu kez de işlemeyen veya işletilmeyen kanunlar karşımıza çıkmaktadır.
Trafik ve yol güvenliğindeki kusurların % 98,5 nun topluma yükletildiği hiçbir ülke yoktur. Bu bağlamda trafikte görevli kamu kuruluşları kendilerini Trafik Kanunun 52. maddesi kapsamında aşırı bir koruyuculuğa alarak bu tablo içinde yer alırken , vatandaş ağır mağduriyet yanında yıllarca mahkemelerde de sürünmektedir.
Trafik ve yol güvenliğinde uzman bir ekiple çalışan ENSTİTÜMÜZ olarak sayın Başbakan, sayın TBMM başkanı ve sayın Cumhurbaşkanımızdan randevu talep ederek Türkiye’ nin kırılma noktalarını bağımsız ve tarafsız bir kuruluş olarak anlatmaya çalışacağız. Paramparça olan bu halkaların birleştirilerek bu felaketin önlenilmesinde en doğru bilgilerle gideceğiz. Bunun gerçek kusur oranını ve kuruluşları da anlattığımız gibi, milli bir felaket olduğunu da anlatacağız.
TRAFİK HAFTASI bir kutlama olmak yerine, trafik kültürünün geliştirilmesi ve toplumsal bilinçlenmeye katkı bakımından tabanda daha çok katılımla yürütülmelidir. Bugüne kadar konuyla ilgili hiçbir kurumdan bir davetiye gelmemesine rağmen, gerçek bir STK olarak Türkiye de bir ilki gerçekleştirerek bu görevi 24 saat ve her gün yapmaktayız. Kamuoyuna saygı ile duyurulur.
İhsan MEMİŞ Semih BAYDAR
Enstitü Başkanı Başkan Yardımcısı
www.tae.org.tr
0532/2808182
