Türkiye de 2007 yılı rakamlarına göre kayıtlara geçen 825.583 kaza olup, bunun…718.570. tanesi maddi hasarlı kazalardır. Bu kazaların yaklaşık % 50 si İstanbul, Ankara ve İzmir İllerine aittir. Trafikte yaklaşık 15 kural ihlalinde tarafların anlaşabilecekleri belirlenmiştir. Buradaki amaç, tarafların zaman kaybını önlemek , kapanan yolların açılmasını sağlamak ve Trafik zabıtasının işlerinin kolaylaştırılmasıdır. Olay mantıken doğrudur. Maddi hasarlı kazaların % 25 dahi uzlaşarak çözüme kavuşması ülkemiz için büyük bir kazançtır. Ancak sistemin ne şekilde işleyeceği ve verimlili ğin daha çok artırılması için;
1-Hazine Müsteşarlığı, Sigortacılık Genel Müdürlüğü, Trafik si gorta şirketleri veya acenteleri 81 il ve bunların ilçelerinde kendi müşterile rine geçen zaman içerisinde 2 şer saat eğitici ve bilgilendirici seminerler,
2-EGM ye bağlı 81 ildeki trafik birimleri topluma konunun önemi ve yararları konularında seminerler, MEB da sürücü kurslarında mezun olmuş mensuplarını davet ederek 2 şer saatlik eğitici ve bilgilendirici seminerler
3-Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu 650 yakın odalarıyla kendi ticari müşterilerine 2 şer saatlik bilgilendirme toplantıları yapmamışlardır.
4-Ayrıca kötü niyetli iki taraf olmamış bir kazayı olmuş gibi göstererek veya hurda bir araçla kasıtlı çarptırarak sigortadan para almak yoluna giderse hangi tedbirler alınmıştır ?
Yani; Türkiye de trafikte görev alan tüm kuruluşlar bunu kampanya olarak ele almalıydı. Bilgi tabanı oluşturarak uygulanabilirliğini en üst seviyeye çıkartmalıydı. Ayrıca, bir pilot bölge seçilerek en az altı ay uygulaması yapılmalı ve sistem bu sonuçlara göre pozitif olduğunda 81 ile uygulanmalıydı.
Türkiye de yaklaşık 13 milyon motorlu araç ve 18.900.000 sürücü belgeli insanımız vardır. Farklı eğitim düzeyleri olduğu gibi, bölgesel farklılıklarda çok önemlidir.. Enstitümüzün 2007 yılında yapmış olduğu anket çalışmalarında aktif araç kullananların % 36 sı trafik hukuku ve trafik kültüründen uzaktır.
Bu hali ile (ben yaptım oldu-internetten okusunlar demekle) çok sorunlar yaşanacaktır. Trafik Sigorta şirketleri, TŞOF ve İl Emniyet Müdürlükleri tüm kent içi ve şehirlerarası yollarda sürücülere bilgi desteği ve danışmanlık hizmetlerini süratle vermelidir. Tüm benzin istasyonları da KAZA TESPİT TUTANAKLARINI sürücülere daima ücretsiz vermelidir.
SONUÇ OLARAK:Trafik kültürü kitlesel bir olaydır.Sistemde değişiklik yapılmasından önce o sistemin uygulayıcılarının ve ticari menfaat guruplarının topluma önem vermesi ve onları aydınlatacak eğitimi esirgememelidirler.Aksi halde tüm iyi niyetlere ve yararlarına rağmen, sistem başarısız olmakta ve toplumun zamanı da kayıp olmaktadır.Saygılarımızla
Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Araştırma Enstitüsü a.
İhsan MEMİŞ Semih BAYDAR
Enstitü Başkanı Başkan yardımcısı
0532/2808182
www.tae.org.tr
1-Hazine Müsteşarlığı, Sigortacılık Genel Müdürlüğü, Trafik si gorta şirketleri veya acenteleri 81 il ve bunların ilçelerinde kendi müşterile rine geçen zaman içerisinde 2 şer saat eğitici ve bilgilendirici seminerler,
2-EGM ye bağlı 81 ildeki trafik birimleri topluma konunun önemi ve yararları konularında seminerler, MEB da sürücü kurslarında mezun olmuş mensuplarını davet ederek 2 şer saatlik eğitici ve bilgilendirici seminerler
3-Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu 650 yakın odalarıyla kendi ticari müşterilerine 2 şer saatlik bilgilendirme toplantıları yapmamışlardır.
4-Ayrıca kötü niyetli iki taraf olmamış bir kazayı olmuş gibi göstererek veya hurda bir araçla kasıtlı çarptırarak sigortadan para almak yoluna giderse hangi tedbirler alınmıştır ?
Yani; Türkiye de trafikte görev alan tüm kuruluşlar bunu kampanya olarak ele almalıydı. Bilgi tabanı oluşturarak uygulanabilirliğini en üst seviyeye çıkartmalıydı. Ayrıca, bir pilot bölge seçilerek en az altı ay uygulaması yapılmalı ve sistem bu sonuçlara göre pozitif olduğunda 81 ile uygulanmalıydı.
Türkiye de yaklaşık 13 milyon motorlu araç ve 18.900.000 sürücü belgeli insanımız vardır. Farklı eğitim düzeyleri olduğu gibi, bölgesel farklılıklarda çok önemlidir.. Enstitümüzün 2007 yılında yapmış olduğu anket çalışmalarında aktif araç kullananların % 36 sı trafik hukuku ve trafik kültüründen uzaktır.
Bu hali ile (ben yaptım oldu-internetten okusunlar demekle) çok sorunlar yaşanacaktır. Trafik Sigorta şirketleri, TŞOF ve İl Emniyet Müdürlükleri tüm kent içi ve şehirlerarası yollarda sürücülere bilgi desteği ve danışmanlık hizmetlerini süratle vermelidir. Tüm benzin istasyonları da KAZA TESPİT TUTANAKLARINI sürücülere daima ücretsiz vermelidir.
SONUÇ OLARAK:Trafik kültürü kitlesel bir olaydır.Sistemde değişiklik yapılmasından önce o sistemin uygulayıcılarının ve ticari menfaat guruplarının topluma önem vermesi ve onları aydınlatacak eğitimi esirgememelidirler.Aksi halde tüm iyi niyetlere ve yararlarına rağmen, sistem başarısız olmakta ve toplumun zamanı da kayıp olmaktadır.Saygılarımızla
Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Araştırma Enstitüsü a.
İhsan MEMİŞ Semih BAYDAR
Enstitü Başkanı Başkan yardımcısı
0532/2808182
www.tae.org.tr
